漂亮国花费数十亿美元保护海上航线ღღ，所有其他国家都免费从免费ღღ、安全的贸易中受益ღღ。通过ღღ：延斯·邦克

　　·海上强国ღღ。从历史上看ღღ，这一角色在 16 世纪被葡萄牙接管ღღ，在 17 世纪被荷兰接管ღღ，在 18 世纪和 19 世纪被英国接管ღღ。

　　·昂贵ღღ。一艘航空母舰每天的维护费用为港口 250,000 美元ღღ，海上费用为 250 万美元ღღ。

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　　即使是 200 公里也无法决定国际贸易是否顺利ღღ：苏伊士运河全长 193.3 公里ღღ，是迄今为止亚洲和欧洲之间最短的集装箱船运输路线ღღ。这些货轮来自日本ღღ、韩国和＊＊港口ღღ，途经南中国海ღღ、马六甲海峡ღღ、孟加拉湾ღღ、阿拉伯海公海赌赌船710ღღ。ღღ、红海和地中海ღღ。

　　每年约有 20,000 艘船只通过运河ღღ，相当于全球海上交通量的 12% 至 15%ღღ，甚至占集装箱运输量的 25% 至 30%ღღ。这使得这条路线成为全球供应链中最重要的一环ღღ。它也是中国新丝绸之路的海上分支ღღ，这并非巧合ღღ。

　　自从也门的胡塞叛军于 2023 年 11 月开始袭击红海入口处的集装箱船以声援哈马斯ღღ，并且可能是在伊朗的煽动下ღღ，该通道一直处于高度危险状态ღღ。航运公司被迫选择绕过非洲到欧洲的路线 天ღღ，具体取决于起运港和目的地——相应的成本更高ღღ，并且供应链可能会停滞或暂时中断ღღ。这家国有运河公司即将损失高达 100 亿美元的年费ღღ，这给埃及国家预算造成了一个巨大的缺口ღღ。

　　红海的袭击表明ღღ，海洋上的国际货运量是多么脆弱ღღ。即使是短暂的延误也可能产生巨大的后果——不仅对航运公司欢迎公海来到赌船710ღღ，而且对全球经济ღღ，最终对每个消费者ღღ。

　　仅欧盟就通过船舶处理其 60% 的对外贸易ღღ。但是ღღ，如果海上航线的安全受到威胁ღღ，谁能采取行动呢？简单的答案ღღ：只有漂亮国ღღ。在公海上ღღ，旧的世界秩序仍然完好无损;漂亮国是唯一有能力充当海洋警察并维持秩序的国家今日刚开传奇ღღ。欧洲自己无法承担这项任务ღღ。

　　为了解释这种依赖性是如何产生的ღღ，我们必须回顾一下ღღ：与专门使用的沿海水域相比ღღ，公海是全球公域的一部分ღღ，不属于任何人ღღ，而是作为大自然的免费礼物向所有人开放ღღ。

　　从理论上讲ღღ，必须提供所谓的国际公共产品才能保证使用ღღ。这些被定义为非排他性ღღ、非竞争性ღღ，以及矛盾的是ღღ，无成本ღღ。典型的例子是灯塔ღღ：任何船只都可以使用其服务ღღ，一艘船的使用不会影响另一艘船ღღ，而且该服务是免费的ღღ，就像使用海图一样ღღ。今天ღღ，GPS 执行此功能ღღ。然而ღღ，在这两种情况下ღღ，对于灯塔和卫星系统ღღ，都必须有人支付建设和维护费用ღღ。

　　由于没有一个世界国家通过全球税收为这些服务提供资金ღღ，因此必须由拥有必要资源ღღ、技术知识和最大利益的人介入ღღ，因为他是最大的受益者今日刚开传奇ღღ。这些一直是领先的海洋和贸易强国——16 世纪的葡萄牙ღღ、17 世纪的荷兰以及 18 世纪和 19 世纪的英国ღღ。自 20 世纪初以来ღღ，这一角色已经落到了漂亮国身上ღღ。

　　所有这些国家过去（现在）都面临着志愿者的困境ღღ：要么我去做ღღ，要么没有人去做ღღ。如果我这样做ღღ，我还必须支付费用并容忍其他航海国家成为“搭便车者”ღღ。同样的论点也适用于保证海上航线的安全免受海盗和海盗的侵害ღღ。然而ღღ，海洋自由的理念首先必须根据国际法合法化ღღ，并得到军事保障ღღ。在欧洲征服世界之初ღღ，一些条约将大西洋和印度洋（Tordesillas 1494）和太平洋（Zaragozaღღ，1529 年）定为海域ღღ，从而将海洋划分为各个国家的利益范围ღღ。第三国被排除在外或必须为此纳税ღღ。

　　例如ღღ，在托尔德西利亚斯条约中ღღ，大西洋被分为葡萄牙和西班牙的一半ღღ，应教皇的要求专供使用ღღ。由于新兴的新教海上强国荷兰和英格兰不觉得受到教皇斡旋的条约的约束ღღ，他们的海盗们无视由此产生的索赔ღღ。在加勒比海俘虏西班牙舰队或在亚洲水域俘获葡萄牙舰队旨在削弱 mare clausum 索赔的财务基础ღღ。

　　1603 年公海赌赌船710检测路线ღღ，荷兰航海家雅各布·范·海姆斯凯尔克 （Jacob van Heemskerk） 在马六甲海峡捕获了“圣卡塔琳娜”号帆船ღღ。奖品的拍卖为他的客户荷兰东印度公司带来了如此多的金钱ღღ，以至于他们在道德上有所顾虑ღღ。他们委托年轻的律师雨果·格劳秀斯 （Hugo Grotius） 决定该过程的合法性公证ღღ。ღღ。格劳秀斯的专家意见书 “De jure praedae” （“论奖品的权利”）在“论海洋的自由”一章中将斧头指向了 mare clausum 原则ღღ。格劳秀斯从自然法的角度论证说ღღ，财产是工作的结果ღღ。既然海洋不能被耕种ღღ，就不能从中得出所有权要求ღღ。它是公地意义上的免费商品ღღ，向所有人开放使用ღღ。

　　然而ღღ，海洋自由的原则直到 18 世纪末才最终占上风今日刚开传奇ღღ。在第一次世界大战结束时美国总统伍德罗·威尔逊 （Woodrow Wilson） 著名的 14 点中公海赌赌船710检测路线ღღ，它排名第二ღღ，并最终在 1982 年联合国海洋法公约中成为国际法的一部分ღღ。

　　今天ღღ，漂亮国海军的 6 支舰队公海赌网平台ღღ、11 艘核动力航空母舰和总共约 300 艘现役舰艇保证了海洋自由今日刚开传奇ღღ。另外三家航母目前正在测试中ღღ、正在建设或处于规划阶段ღღ。关于欧洲和亚洲之间的集装箱航线ღღ，最重要的是地中海的第六舰队ღღ、中东的第五舰队（在波斯湾和阿拉伯海巡航）和东亚的第七舰队（覆盖西太平洋和印度洋大部分地区的最大网络）ღღ。如果他们的飞机不够用ღღ，空军已经准备好在地中海和远东建立空军基地ღღ。

　　成本是巨大的ღღ。仅最新的发射器“USS Gerald R. Ford”就消耗了 130 亿美元的建设成本和 360 亿美元的研究资金ღღ。每天维护一个搬运工在港口需要 250,000 美元ღღ，在海上需要 250 万美元ღღ。海军拥有超过 330,000 名现役士兵今日刚开传奇ღღ、100,000 名待命士兵和 200,000 名文职雇员ღღ，是美国武装部队的第三大军种ღღ，仅次于陆军和空军ღღ。

　　鉴于这些数字ღღ，难以想象像德国这样依赖对外贸易的国家能够确保海洋自由得到执行ღღ。相反ღღ，与 GPS 一样ღღ，德国几乎是一个完全的搭便车者ღღ。德国海军为击退胡塞武装的袭击做出了贡献ღღ，派出了一艘护卫舰ღღ，由于缺乏弹药ღღ，该护卫舰的任务在几周后终止ღღ。

　　GPS 的成本仅由漂亮国纳税人支付ღღ，同样令人震惊ღღ。它由漂亮的国防部于 1970 年代开发ღღ，现在由漂亮国太空军运营ღღ。自 1990 年代中期以来ღღ，它已在全球范围内全面运行ღღ。仅初始安装成本就达 120 亿美元ღღ。漂亮国政府已为 2023 年的持续运营预算约 18 亿美元ღღ。欧洲的伽利略只具有区域影响力ღღ。

　　在可预见的未来公海赌赌船710检测路线ღღ，没有其他国家能够实现海洋自由及其全球航行公海赌赌船710检测路线ღღ。中国保留了两艘过时的苏联设计的航母ღღ，第三艘更现代的航母在几年内不会投入使用ღღ。在这方面ღღ，即使是拥有新丝绸之路的中国也是漂亮国的搭便车者ღღ。

　　经济脉络ღღ。全球经济依赖于安全的贸易路线ღღ。数千艘船舶运输原材料ღღ、组件和成品ღღ。仅欧盟就有 60% 的对外贸易通过海上进行ღღ。

　　盗版今日刚开传奇ღღ。目前ღღ，胡塞叛军在红海的袭击正在造成困难出国手续ღღ，ღღ。许多航运公司现在不得不在欧洲和亚洲之间最重要的航线上选择更长的非洲航线ღღ。

　　漂亮国贸易路线ღღ。只有漂亮国公海赌赌船710检测路线ღღ，其舰队无处不在ღღ，才能保证世界海洋的自由ღღ。GPS 导航系统也由漂亮国资助ღღ。当然ღღ，所有国家的成员都在使用它ღღ。